——北京芯虹科技與佛山天勁新能源結(jié)成深度戰(zhàn)略合作

▲圖為芯虹科技董事長鄧裕強(qiáng)（右）與佛山天勁董事長曾洪華（左）簽訂合作協(xié)議

3月8日上午，北京芯虹科技有限責(zé)任公司與佛山市天勁新能源科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。結(jié)成深度戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同拓展未來業(yè)務(wù)合作，以底盤分箱換電技術(shù)做為依托，推進(jìn)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。

北京芯虹科技有限責(zé)任公司是一家從事電池轉(zhuǎn)讓,電池控制,安全系統(tǒng)轉(zhuǎn)讓等以從事科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為主的科技創(chuàng)新型企業(yè)。

芯虹科技，鋰電池應(yīng)用技術(shù)先行者！是一家以底盤分箱換電技術(shù)及鋰電池在線評估及應(yīng)用技術(shù)為核心競爭力的創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè);主要業(yè)務(wù)范圍有：

一、標(biāo)準(zhǔn)電池及底盤分箱換電

基于標(biāo)準(zhǔn)化尺寸和電壓平臺，開發(fā)了具有SOH自監(jiān)測能力的標(biāo)準(zhǔn)能量塊，以及底盤快速分箱換電技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)電池適配A00到B級乘用車以及物流車等不同的底盤空間尺寸。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的換電機(jī)構(gòu)以及完整的快速換電技術(shù)方案與換電站建設(shè)方案。

二、鋰電池在線監(jiān)控數(shù)據(jù)服務(wù)

基于鋰電池充放電運營數(shù)據(jù)，在線監(jiān)控鋰電池健康度，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動的電池資產(chǎn)管理系統(tǒng)，為電池銀行業(yè)務(wù)、二手車及二手電池業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)計算服務(wù)。

三、開放的換電運營管理系統(tǒng)

通過去中心化的、電池互換共享的、換充結(jié)合的運營管理系統(tǒng)。積極通過自建自營、合作共營和總體方案供應(yīng)商等合作模式，以換充結(jié)合等方式，提供充換電補(bǔ)能服務(wù)。

四、電池工程咨詢

為客戶提供鋰電池領(lǐng)域的各類工程咨詢和技術(shù)服務(wù)。整包PACK產(chǎn)線籌建。針對客戶電池系統(tǒng)的個異性，規(guī)劃與籌建模組及PACK產(chǎn)線，系統(tǒng)集成從電芯上線到模組/pack裝配與下線測試的核心工藝和設(shè)備，提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)與咨詢服務(wù)。主導(dǎo)BMS設(shè)計開發(fā)。主導(dǎo)定義BMS硬件架構(gòu)與軟件功能， 整合BMS開發(fā)與制造資源，協(xié)助完成產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計驗證。主導(dǎo)PACK產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)。主導(dǎo)并整合協(xié)同PACK團(tuán)隊，從結(jié)構(gòu)設(shè)計、電氣架構(gòu)、熱管理、BMS、仿真以及系統(tǒng) 電性能等方面，協(xié)助設(shè)計團(tuán)隊完成產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)與驗證。

佛山天勁新能源是一家專業(yè)提供新能源汽車動力電池系統(tǒng)&工業(yè)儲能全自動化智能制造一體化解決方案的國家高新技術(shù)企業(yè)；主要產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為集新能源汽車動力電池總成，以及工業(yè)儲能電池系統(tǒng)研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)為一體的整體解決方案。

2022年，公司新增建設(shè)完成了50億WH天勁新能源全自動化智能制造客戶專用產(chǎn)線，產(chǎn)能釋放達(dá)80%以上。截止2022年，天勁新能源實際產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到60億WH；2023年第一季度，總產(chǎn)能將到達(dá)80億WH。

雙方的本次戰(zhàn)略合作，旨在共同拓展未來業(yè)務(wù)合作，以底盤分箱換電技術(shù)做為依托，推進(jìn)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。

主要合作事宜 1、新產(chǎn)品合作開發(fā)：電池包聯(lián)合開發(fā)項目，主要針對電池包 pack 方案、電芯及模組的研發(fā)、測試和生產(chǎn)加工工作，以及從整車對電池包詳細(xì)需求及方案，相關(guān)驗證確認(rèn)等方面進(jìn)行協(xié)助，該電池包主要用于分箱式換電的車型，實現(xiàn)在全國布置換電站的需求，推動電池標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。2、市場推廣：共同研究新能源汽車分箱式換電市場新的營銷模式，利用各自資源優(yōu)勢， 聯(lián)合開展國內(nèi)外新能源汽車分箱式換電市場推廣，以共同提高品牌的市場知名度，提高市場占有率，并規(guī)劃在未來三年(2023-2025 天勁電池保底訂單量不低于 15 萬套(約 60 億),為達(dá)成此目標(biāo)力爭保證每年不低于 2GWH 產(chǎn)能釋放。

天勁新能源專注于新能源汽車動力電池&工業(yè)儲能的研發(fā)與智能制造，注重?fù)Q電技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，換電電芯以42AH，46.5AH，37.5AH，50AH為主，采用分箱換電技術(shù)。其中換電用42AH電芯單體能量密度已達(dá)300WH/KG，換電用系統(tǒng)能量密度已達(dá)203WH/KG；天勁新能源的軟包動力換電技術(shù)達(dá)到了行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先。

在研發(fā)創(chuàng)新方面，2020年11月天勁新能源研究院所研發(fā)的2款新能源汽車動力電池分箱換電新產(chǎn)品通過國標(biāo)強(qiáng)檢，電池系統(tǒng)能量密度分別為180.1WH/KG和203.2WH/KG。整車4箱裝配，工況可定制并滿足客戶需求。

到目前為止，天勁新能源分箱換電已配套車型有: 1) 東風(fēng)俊風(fēng)牌轎車，工況續(xù)航415KM，電池系統(tǒng)能量密度162.68WH/KG。2) 奇瑞開瑞牌微面，工況續(xù)航346KM，電池系統(tǒng)能量密度147.53WH/KG。3) 大運大運牌輕卡，等速續(xù)航380KM，電池系統(tǒng)能量密度163.60WH/KG。4）威馬EX5電池系統(tǒng)能量密度163WH/KG。此次通過國標(biāo)強(qiáng)檢的2款分箱換電產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度分別為180.1WH/KG和203.2WH/KG。

在技術(shù)路線方面，通過對鋰離子電池的技術(shù)趨勢的分析，2018年初公司開始布局固態(tài)電池、換電電池等技術(shù)研發(fā)，并與國際國內(nèi)著名科研機(jī)構(gòu)展開深度合作；目的在于未雨綢繆，希望長期保持產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性，并將一如既往地堅持技術(shù)領(lǐng)先策略，爭取能在下一代鋰電池?fù)Q電技術(shù)上領(lǐng)先突破。